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此款起升机器人是一款高精度手自动全向转运车，是以八差速轮作为移动行走的关键执行机构的一种运转工作平台，可实现二维平面内直行，横行，任意曲线，自旋等全向移动，满足载重80吨的集装箱的储能工序的脉动流水作业，选用大承重差速轮作为驱动方式，适应储能装配流水作业，解放人力，安全作业。
DETAILED+AGV市场的延伸,智能自动化停车趋势
文章来源：上海汇聚 2017-11-22 浏览次数：1068次
目前有9家企业（据新战略机器人产业研究所不完全统计数据）已经或正在布局停车机器人产品或项目，而还有部分企业也在蠢蠢欲动。未来，智能自动化停车必是趋势。
停车机器人目前是大热市场，相对于传统AGV，停车机器人的单价和利润率较高，且一般是大型商业项目或者政府项目，因此对于企业的口碑宣传极佳。
停车机器人具有以下几个特点：
一、大都是采用激光导航方式，车体结构多为车抬板型，驱动为舵轮。但上海汇聚利用了国际上领先的麦克拉姆轮技术，对传统的AGV的轮胎进行改造与升级。OMV具有四轮独立驱动、精密微动、精准定位等特点，可以在无需装配车轮转向装置下实现车体的直行、横行、斜行、自转、组合漂移等全方位移动。
二、停车机器人的定位精度和安全性是首要要求，在现有的停车场地环境下，激光导航方式可以较好的满足需求，且相对成熟。目前，停车机器人一般采用激光导航系统和传感器，当然也有个别企业采用自有系统。
三、一般是企业与立库停车系统集成商公司合作。单个项目采购数量一般为2到5台。
四、停车机器人本身属于AGV的范畴，但是研发出停车机器人并不能代表可以很好地运用到停车场车，这需要AGV企业与传统的停车企业进行有效的配合。从另外一个层面讲，停车机器人项目需要有一定的背景资源才能快速的拓宽渠道，而AGV企业恰恰缺少相关资源。因此，AGV企业与停车企业合作是必然趋势。
停车机器人既是AGV市场的延伸，智能自动停车机器人市场目前处于整体观望的阶段，极少数停车场采用试运行的方式。此外，停车机器人一般是新项目的规划建设，所以从设想规划到建设实施再到最后的运营，整个周期比较长，而且与消防、土地建设、安保等一系列项目融合在一起，相当考验企业的耐心和商业模式。
智能自动停车机器人是服务于民的创新之举，无论是政府部门还是相关企业都可以积极关注与良性引导，这个利好的领域切不可因为过度竞争而沦为红海之战。真正将项目落地，停车群众由衷的发出赞叹才是停车机器人追求的目标。
停车机器人目前是大热市场，相对于传统AGV，停车机器人的单价和利润率较高，且一般是大型商业项目或者政府项目，因此对于企业的口碑宣传极佳。
停车机器人具有以下几个特点：
一、大都是采用激光导航方式，车体结构多为车抬板型，驱动为舵轮。但上海汇聚利用了国际上领先的麦克拉姆轮技术，对传统的AGV的轮胎进行改造与升级。OMV具有四轮独立驱动、精密微动、精准定位等特点，可以在无需装配车轮转向装置下实现车体的直行、横行、斜行、自转、组合漂移等全方位移动。
二、停车机器人的定位精度和安全性是首要要求，在现有的停车场地环境下，激光导航方式可以较好的满足需求，且相对成熟。目前，停车机器人一般采用激光导航系统和传感器，当然也有个别企业采用自有系统。
三、一般是企业与立库停车系统集成商公司合作。单个项目采购数量一般为2到5台。
四、停车机器人本身属于AGV的范畴，但是研发出停车机器人并不能代表可以很好地运用到停车场车，这需要AGV企业与传统的停车企业进行有效的配合。从另外一个层面讲，停车机器人项目需要有一定的背景资源才能快速的拓宽渠道，而AGV企业恰恰缺少相关资源。因此，AGV企业与停车企业合作是必然趋势。
停车机器人既是AGV市场的延伸，智能自动停车机器人市场目前处于整体观望的阶段，极少数停车场采用试运行的方式。此外，停车机器人一般是新项目的规划建设，所以从设想规划到建设实施再到最后的运营，整个周期比较长，而且与消防、土地建设、安保等一系列项目融合在一起，相当考验企业的耐心和商业模式。
智能自动停车机器人是服务于民的创新之举，无论是政府部门还是相关企业都可以积极关注与良性引导，这个利好的领域切不可因为过度竞争而沦为红海之战。真正将项目落地，停车群众由衷的发出赞叹才是停车机器人追求的目标。
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