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此款起升机器人是一款高精度手自动全向转运车，是以八差速轮作为移动行走的关键执行机构的一种运转工作平台，可实现二维平面内直行，横行，任意曲线，自旋等全向移动，满足载重80吨的集装箱的储能工序的脉动流水作业，选用大承重差速轮作为驱动方式，适应储能装配流水作业，解放人力，安全作业。
DETAILED+物流无人化将步入“新周期”，无人叉车替代人工叉车成为刚需
文章来源：汇聚OMV 浏览次数：448次
随着市场需求的加速释放，在技术、资本的加持下，物流无人化将步入“新周期”。虽然疫情对现有行业造成了部分冲击，但同时也蕴藏着机会——被按下暂停键的“无人驾驶”即将重启，“机器换人”或再掀浪潮。未来最大的热点便是无人化，从当前物流的整体结构看，整个物流体系是一张纵横交错的“网”，衔接的“节点”包括物流大仓、企业仓及和区域分拨点，交错的“线”则是干线运输、配送运输以及“最后一公里”配送等运输服务。从技术支撑及技术成熟度上看，基于路面无人驾驶技术的“线”部运输尚在酝酿，而处于“节点”部分的各类仓储无人化技术已经趋于成熟，逐步成为物流无人化重要战略点。
从仓内作业场景看，无人叉车替代人工叉车的刚需场景有两个：
1、装卸货车场景，货车分为货厢式、双飞翼、平板式，外月台，工作环境分为外月台、工厂内、纯室外堆场；
2、密集存储场景，包括：驶入式货架、横梁式高货架、窄通道货架、双深度货架、穿梭式货架以及堆叠式货架等。其中，室内密集仓储场景随着自动化集成程度的加深，无人化条件趋于成熟，也是目前无人叉车投放的主要场景。
一是从依赖于传统导航方式向“自然导航”方式过渡，相关的导航技术会越来越成熟，产品更加智能，更加便于管理及维护。
二是移动机器人将具有自动感知和决策能力，通过自主规划并与人和谐互动，实现高效的智能群控。
三是随着自动驾驶及AI技术的成熟，无人叉车将从中获益，应用场景从传统的室内应用扩展到大批量的室外应用，港口无人叉车发展迅速。
我国自动化生产技术在这几年里的快速发展，在工业机器人行业里面，需求和应用越发的增多，企业想靠人口红利作为优势的时代已经慢慢消失，面对劳动力的解决方法就是提高自动化生产的程度。中国现正处于转型时刻，越来越多的企业在生产制造过程中使用工业机器人。相关数据的分析，在未来无人叉车市场有望进一步发展。
从仓内作业场景看，无人叉车替代人工叉车的刚需场景有两个：
1、装卸货车场景，货车分为货厢式、双飞翼、平板式，外月台，工作环境分为外月台、工厂内、纯室外堆场；
2、密集存储场景，包括：驶入式货架、横梁式高货架、窄通道货架、双深度货架、穿梭式货架以及堆叠式货架等。其中，室内密集仓储场景随着自动化集成程度的加深，无人化条件趋于成熟，也是目前无人叉车投放的主要场景。
一是从依赖于传统导航方式向“自然导航”方式过渡，相关的导航技术会越来越成熟，产品更加智能，更加便于管理及维护。
二是移动机器人将具有自动感知和决策能力，通过自主规划并与人和谐互动，实现高效的智能群控。
三是随着自动驾驶及AI技术的成熟，无人叉车将从中获益，应用场景从传统的室内应用扩展到大批量的室外应用，港口无人叉车发展迅速。
我国自动化生产技术在这几年里的快速发展，在工业机器人行业里面，需求和应用越发的增多，企业想靠人口红利作为优势的时代已经慢慢消失，面对劳动力的解决方法就是提高自动化生产的程度。中国现正处于转型时刻，越来越多的企业在生产制造过程中使用工业机器人。相关数据的分析，在未来无人叉车市场有望进一步发展。
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