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文章来源：汇聚OMV 浏览次数：674次
由于城市基础设施建设远落后于汽车保有量的增长速度,再加上传统停车场的利用率不高,“停车难、停车贵”成为了人们出行难中又一头疼的问题。停车是城市交通系统中的一个重要环节。在我国城市机动化水平日益提高的情况下，如果不对城市停车问题进行深刻的反思和探索，将会使城市交通问题持续恶化。
目前，传统停车场主要面临以下问题：
一、对于社会公众而言——停车难。城市停车位与机动车保有量比例严重失衡，市民出行经常找不到车位，到处转悠，既浪费时间，又多花费油钱。同时也会导致市民乱停车，挤占道路、人行道、绿地等城市公共空间，严重影响城市形象。
二、对于停车场而言——收费难。主要体现在传统人工收费方式，由于排队时间长，车位周转率不高，导致资源浪费；同时，受制于收费人员素质，人工收费难免出现假账、错账、人情账的情况，给停车场运营者带来巨大的损失。
三、对于政府而言——管理难。封闭式停车场，由各停车场公司经营，缺乏有效的监管手段；路边停车位，虽属于政府资源，但收费难，纠纷多；占路停车严重，违章停车屡禁不止，严重影响道路交通；缺少全面、淮确的数据，无法为停车规划、管理提供有效的数据支撑。
综上，传统的管理方式和理念均已无法满足路边停车管理的需求，同时，传统管理技术手段落后，无法满足城市管理者对城市静态交通的调控，急需创新的管理方式和管理理念以更好地调控城市静态交通。
升降式停车库解决方案：
一、升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下。但升降横移式类停车设备工作时要留有交换车位，即空车位。因此，其有效停车数量的计算并不是地面停车位数与层数的简单叠加。通常把较大型的车库划分成若干个单元，一个单元只能按先、后一人进行存、取车的操作，不能两人或多人同时进行。因此，单元若划分得太大，会降低存、取车的效率；单元划分太小，会减少停车位数量，降低土地的使用率。
升降式停车机器人为车主提供便捷服务，为车场打造智慧停车，推动智慧交通、智慧城市的完美结合。
目前，传统停车场主要面临以下问题：
一、对于社会公众而言——停车难。城市停车位与机动车保有量比例严重失衡，市民出行经常找不到车位，到处转悠，既浪费时间，又多花费油钱。同时也会导致市民乱停车，挤占道路、人行道、绿地等城市公共空间，严重影响城市形象。
二、对于停车场而言——收费难。主要体现在传统人工收费方式，由于排队时间长，车位周转率不高，导致资源浪费；同时，受制于收费人员素质，人工收费难免出现假账、错账、人情账的情况，给停车场运营者带来巨大的损失。
三、对于政府而言——管理难。封闭式停车场，由各停车场公司经营，缺乏有效的监管手段；路边停车位，虽属于政府资源，但收费难，纠纷多；占路停车严重，违章停车屡禁不止，严重影响道路交通；缺少全面、淮确的数据，无法为停车规划、管理提供有效的数据支撑。
综上，传统的管理方式和理念均已无法满足路边停车管理的需求，同时，传统管理技术手段落后，无法满足城市管理者对城市静态交通的调控，急需创新的管理方式和管理理念以更好地调控城市静态交通。
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一、升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式。升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下。但升降横移式类停车设备工作时要留有交换车位，即空车位。因此，其有效停车数量的计算并不是地面停车位数与层数的简单叠加。通常把较大型的车库划分成若干个单元，一个单元只能按先、后一人进行存、取车的操作，不能两人或多人同时进行。因此，单元若划分得太大，会降低存、取车的效率；单元划分太小，会减少停车位数量，降低土地的使用率。
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