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文章来源：汇聚OMV 浏览次数：891次
1886年，德国人卡尔•本茨发明了世界上第一辆汽车，直到如今，全球汽车的保有量已超过11亿辆！汽车的出现虽然让大家的出行变得更便捷，但同时也带来了不少的难题和困扰，比如堵车和停车难、停车位缺少等问题，近年来，全球都临着停车难题，大家也一直在探索各种的解决途径，从街道停车场、地下停车场、立体停车库，再到有能帮助车主停车的自动停车机器人的智能停车库，能否解决这全球性的难题呢？
如何解决停车难呢？这是一个全球性难题，普通的方法很难奏效。
机械式立体停车库，效率太低
多层折叠的立体停车位十年前就开始出现，但是机械式立体停车库似乎并未得到充分发展，反而是很多此前已经建设好的停车库处于荒废和停用，并未发挥应有的价值。原因是因为容易出现故障，车会被在空中悬停，导致一辆也取不出来，最大的问题在于，机械式立体停车库取车速度太慢，如果是上下班高峰期，取车要等待的时间太长。
美国的芝加哥，这个超级都市为了解决停车难，曾经盖过专门的停车楼，两栋高达65层的塔楼高高矗立在芝加哥河边，其中1至20层是停车库，每层可以停车近一千台车，20层以上是公寓住宅。乍一看确实觉得很方便，因为楼上的住户可以很方便地在楼下取车。但是这样的停车解决方案即便在芝加哥也是极其少见，在全世界也没有几个。原因很简单，因为代价太大了，如果将住宅改成车位，车位的价格太高，是绝大多数业主承受不起的。
商场夜间停车，距离太远
在英国、法国等很多欧洲国家，人们还发明了一种停车方式，就是昼夜间歇停车，比如在一些大型商场，白天时候停车库里停满了车辆，但是等到了晚上，车库里就空空如也。而一些住宅小区恰恰相反，白天空空荡荡，晚上车满为患。于是他们发明出了一种昼夜轮替的停车方法，白天将居住社区的闲置车位出租，晚上将商场的闲置车位出租。但是在中国这又面临着一个问题，就是商业区一般和住宅区是分开的，二者之间距离较远，如果晚上将车停在商场，那么驾驶者需要步行很长时间才能回家，这就极大遏制了消费者换位停车的积极性。
上海汇聚自动化科技有限公司自2013年成立以来就自主研发OMV系统智能设备，OMV自动停车机器人采用麦克纳姆全向轮技术，使停车机器人可平面内直行、后退、侧移、斜行、自转等任意方向自由飘移，采用锂电池供电，伺服电机驱动，配合托盘、梳齿等工装，便可轻松托举汽车转运，结合汇聚研发的自动导航系统、多车自动调度系统和手机APP，实现全程无人全自动停车、取车。停车机器人外形似一块扁平状的“滑板”，车主只需把车停到智能车库入口缓冲区的停车平台上，便可轻松离开，停车机器人便可“驮着”汽车找到可停放的车位，取车时，只需在手机APP点击取车，只需两分钟，机器人便会把汽车送到出口，车主便可开走。
与传统停车库相比，有自动停车机器人的车库，避免了人工寻找车位、倒车、寻找车辆、寻找出口、停车收费等繁琐环节，由于不需要多于的坡道、走道，也无需留有上下车的空隙，可充分利用空间，提高停车密度，可为停车场增加50%以上的停车位，适用于新建、改建各种类型的停车库。
如何解决停车难呢？这是一个全球性难题，普通的方法很难奏效。
机械式立体停车库，效率太低
多层折叠的立体停车位十年前就开始出现，但是机械式立体停车库似乎并未得到充分发展，反而是很多此前已经建设好的停车库处于荒废和停用，并未发挥应有的价值。原因是因为容易出现故障，车会被在空中悬停，导致一辆也取不出来，最大的问题在于，机械式立体停车库取车速度太慢，如果是上下班高峰期，取车要等待的时间太长。
美国的芝加哥，这个超级都市为了解决停车难，曾经盖过专门的停车楼，两栋高达65层的塔楼高高矗立在芝加哥河边，其中1至20层是停车库，每层可以停车近一千台车，20层以上是公寓住宅。乍一看确实觉得很方便，因为楼上的住户可以很方便地在楼下取车。但是这样的停车解决方案即便在芝加哥也是极其少见，在全世界也没有几个。原因很简单，因为代价太大了，如果将住宅改成车位，车位的价格太高，是绝大多数业主承受不起的。
商场夜间停车，距离太远
在英国、法国等很多欧洲国家，人们还发明了一种停车方式，就是昼夜间歇停车，比如在一些大型商场，白天时候停车库里停满了车辆，但是等到了晚上，车库里就空空如也。而一些住宅小区恰恰相反，白天空空荡荡，晚上车满为患。于是他们发明出了一种昼夜轮替的停车方法，白天将居住社区的闲置车位出租，晚上将商场的闲置车位出租。但是在中国这又面临着一个问题，就是商业区一般和住宅区是分开的，二者之间距离较远，如果晚上将车停在商场，那么驾驶者需要步行很长时间才能回家，这就极大遏制了消费者换位停车的积极性。
上海汇聚自动化科技有限公司自2013年成立以来就自主研发OMV系统智能设备，OMV自动停车机器人采用麦克纳姆全向轮技术，使停车机器人可平面内直行、后退、侧移、斜行、自转等任意方向自由飘移，采用锂电池供电，伺服电机驱动，配合托盘、梳齿等工装，便可轻松托举汽车转运，结合汇聚研发的自动导航系统、多车自动调度系统和手机APP，实现全程无人全自动停车、取车。停车机器人外形似一块扁平状的“滑板”，车主只需把车停到智能车库入口缓冲区的停车平台上，便可轻松离开，停车机器人便可“驮着”汽车找到可停放的车位，取车时，只需在手机APP点击取车，只需两分钟，机器人便会把汽车送到出口，车主便可开走。
与传统停车库相比，有自动停车机器人的车库，避免了人工寻找车位、倒车、寻找车辆、寻找出口、停车收费等繁琐环节，由于不需要多于的坡道、走道，也无需留有上下车的空隙，可充分利用空间，提高停车密度，可为停车场增加50%以上的停车位，适用于新建、改建各种类型的停车库。
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