当前所在位置：首页 > 案例资讯 > 行业新闻 > 无人叉车成为当下的发展趋势，越... 无人叉车成为当下的发展趋势，越来越多的无人叉车开始投入到实际运用中
文章来源：汇聚OMV 浏览次数：536次
早期大部分叉车AGV是在企业现有的车型上进行改造，但伴随着市场的扩大及应用环境的复杂化，对于车辆本体也有了更多的要求，定制化本体逐渐成为主流。在物流、制造、仓储等行业中，叉车被业界人士称为“物料搬运的主力军”，其主要是对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业。而在“机器换人”的时代，工厂开始了自动化进程，部分传统叉车逐渐被无人叉车取代，越来越多的无人叉车也开始投入到实际运用中。
作为无人叉车的主体部分-叉车AGV本体也在悄然蓬勃发展。应用领域涉及很广泛，其中在仓储领域的窄巷道中就有运用案例。窄巷道货架又称窄通道货架（简称VNA货架），是由普通横梁式货架衍生而来，和普通横梁式货架相比，窄巷道的差异之处在于取货通道的尺寸大幅度减小，一般为1.6m-2.0m，空间利用率可以提升30%-60%。为配合这类窄巷道货架的应用，就迎来了无人叉车，搭配麦克纳姆轮，可原地360°旋转，也可在更狭窄的通道中工作，能够有效地运用仓库的高度和宽度以增加储存面积，从而提高库房的使用效率。能够解除货架窄巷道对普通AGV空间范围的限制，解决了其在窄道中难以转向完成装卸载货物的难题。
面对广阔的市场需求以及不断变化的市场环境，不断完善产品，优化设计工艺，提高制造速度，依靠在工业车辆行业深耕的经验，充分发挥自家的长处，提高市场竞争力，填补市场空白，专注为企业提供便捷稳定的本体。共同倾听产业声音，走访行业上下游，深入到系统集成商、终端应用等企业当中，了解企业经营情况、未来发展规划以及目前存在的难点，收集市场信息，倾听市场的声音，助力行业发展。
作为无人叉车的主体部分-叉车AGV本体也在悄然蓬勃发展。应用领域涉及很广泛，其中在仓储领域的窄巷道中就有运用案例。窄巷道货架又称窄通道货架（简称VNA货架），是由普通横梁式货架衍生而来，和普通横梁式货架相比，窄巷道的差异之处在于取货通道的尺寸大幅度减小，一般为1.6m-2.0m，空间利用率可以提升30%-60%。为配合这类窄巷道货架的应用，就迎来了无人叉车，搭配麦克纳姆轮，可原地360°旋转，也可在更狭窄的通道中工作，能够有效地运用仓库的高度和宽度以增加储存面积，从而提高库房的使用效率。能够解除货架窄巷道对普通AGV空间范围的限制，解决了其在窄道中难以转向完成装卸载货物的难题。
面对广阔的市场需求以及不断变化的市场环境，不断完善产品，优化设计工艺，提高制造速度，依靠在工业车辆行业深耕的经验，充分发挥自家的长处，提高市场竞争力，填补市场空白，专注为企业提供便捷稳定的本体。共同倾听产业声音，走访行业上下游，深入到系统集成商、终端应用等企业当中，了解企业经营情况、未来发展规划以及目前存在的难点，收集市场信息，倾听市场的声音，助力行业发展。
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